Posté: Ven 19 Nov 2010, 20:25
Bonsoir,
Oui, nous avons posté pratiquement en même temps sur des questions qui se rejoignent.
J'ai lu que pour un 4*4 permanent (donc le Cay) les échanges de pneus se feraient dans l'ordre suivant, vu en se plaçant face au capot :
AV Droit (côté conducteur) va en position AR Gauche
AR Gauche va en position AV Droite (côté conducteur)
AV Gauche (côté passager) va en position AR Droite
AR Droit va en position AV Gauche
Les CP allemands proposent des interventions (quasi obligatoires là bas) sur les pneus aux changements de saison (à l'entrée de l'hiver (monte pneus hiver, contrôle des pneus d'été et stockage au Pneus-hotel, opérations inverses à la fin de l'hiver), mais pas un mot sur la permutation.
Je suis intéressé par l'écho de Peugeot
Bonne soirée
Oui, nous avons posté pratiquement en même temps sur des questions qui se rejoignent.
J'ai lu que pour un 4*4 permanent (donc le Cay) les échanges de pneus se feraient dans l'ordre suivant, vu en se plaçant face au capot :
AV Droit (côté conducteur) va en position AR Gauche
AR Gauche va en position AV Droite (côté conducteur)
AV Gauche (côté passager) va en position AR Droite
AR Droit va en position AV Gauche
Les CP allemands proposent des interventions (quasi obligatoires là bas) sur les pneus aux changements de saison (à l'entrée de l'hiver (monte pneus hiver, contrôle des pneus d'été et stockage au Pneus-hotel, opérations inverses à la fin de l'hiver), mais pas un mot sur la permutation.
Je suis intéressé par l'écho de Peugeot
Bonne soirée