Posté: Mar 18 Nov 2014, 22:23
Il est revenu...
J'ai pu déposer mon auto pour un diagnostic aujourd'hui et en effet le servomoteur était en défaut.
Néanmoins, ils ont décidé de changer la batterie dans un premier temps car pour eux, il y'avait peu de chance que cela vienne du servomoteur. Cette dernière était à priori d'origine (8 ans) mais présentée une bonne forme puisque le compteur affiché 12V à l'arrêt et 14V en marche ce qui apparaissait correct au regard des infos du manuel. Ils ont installé une 110 amp. Je n'ai qu'une batterie dans le Cayenne (sous le siège) puisque dans le coffre, j'ai la galette.
Ils ont également effacé le défaut.
Miracle, pas de message aujourd'hui .
Je ne vais pas crier victoire trop vite mais j'ai beaucoup rouler et rien, pas de bip
Donc aux sceptiques (dont je faisais parti), tentez la batterie.
Pour info, le changement de la batterie m'a couté 270 euros, le servomoteur couté chez Porsche environ 550 euros et pour info le même chez VV couté presque 100 euros de plus... J'ai trouvé ca drôle
Donc nickel et par ailleurs, je vais faire un peu de pub pour mon garagiste qui est specialiste audi vv mais Porschiste avant tout (Il a un 997 GT2 de tout beauté). Ceux qui ont possédé un RS doivent le connaitre. Il est vraiment pro, connait très bien la marque, a des connaissances dans le réseau et surtout pratique des prix tout doux. J'irai poster dans le bon forum. C'était le teasing.
J'ai pu déposer mon auto pour un diagnostic aujourd'hui et en effet le servomoteur était en défaut.
Néanmoins, ils ont décidé de changer la batterie dans un premier temps car pour eux, il y'avait peu de chance que cela vienne du servomoteur. Cette dernière était à priori d'origine (8 ans) mais présentée une bonne forme puisque le compteur affiché 12V à l'arrêt et 14V en marche ce qui apparaissait correct au regard des infos du manuel. Ils ont installé une 110 amp. Je n'ai qu'une batterie dans le Cayenne (sous le siège) puisque dans le coffre, j'ai la galette.
Ils ont également effacé le défaut.
Miracle, pas de message aujourd'hui .
Je ne vais pas crier victoire trop vite mais j'ai beaucoup rouler et rien, pas de bip
Donc aux sceptiques (dont je faisais parti), tentez la batterie.
Pour info, le changement de la batterie m'a couté 270 euros, le servomoteur couté chez Porsche environ 550 euros et pour info le même chez VV couté presque 100 euros de plus... J'ai trouvé ca drôle
Donc nickel et par ailleurs, je vais faire un peu de pub pour mon garagiste qui est specialiste audi vv mais Porschiste avant tout (Il a un 997 GT2 de tout beauté). Ceux qui ont possédé un RS doivent le connaitre. Il est vraiment pro, connait très bien la marque, a des connaissances dans le réseau et surtout pratique des prix tout doux. J'irai poster dans le bon forum. C'était le teasing.