Posté: Sam 29 Mar 2014, 07:30
tu as raison pour être tranquille il vaut mieux s'équipper en conséquences surtout si tu es un profetionnel
le gros avantage des proflex c'est que tu peux rouler vite en position haute et pas avec le PASM
il faut aussi penser que les branchages secs dans le desert percent parfois les caoutchoucs des suspensions (citation de markus Walcher )
pour moi qui ne fait que le con de temps en temps le PASM me suffit amplement.
j'ai vu aussi que les possesseurs de toy enlevait la suspension pneumatique lors de leur virée africaine .
par contre 245 000 km avec 15 raids chapeau fiable son cayenne
le gros avantage des proflex c'est que tu peux rouler vite en position haute et pas avec le PASM
il faut aussi penser que les branchages secs dans le desert percent parfois les caoutchoucs des suspensions (citation de markus Walcher )
pour moi qui ne fait que le con de temps en temps le PASM me suffit amplement.
j'ai vu aussi que les possesseurs de toy enlevait la suspension pneumatique lors de leur virée africaine .
par contre 245 000 km avec 15 raids chapeau fiable son cayenne