Posté: Lun 23 Déc 2013, 15:56
Si tes pneus sont pas trop rabotés, tu peux changer seulement un essieux, mais si tu as des pneus usés à 80% et échange qu'un train de pneus, tu vas avoir une différence importante d'usure et donc de diamètre entre les deux essieux. Le différentiel peut alors en souffrir. Perso je permute mes pneus tous les 10 000km, ainsi ils s'usent de façon égale et je change les 4 en même temps...C'est certain, ça fait mal quand arrive la facture, mais de toute façon, un pneus qui s'use doit être remplacé un jour...En changeant train par train, on a l'impression que l'on s'économise des sous, mais il n'en est rien, du moins, si on fait les permutations...J'arrive ainsi à emmener au bout mes 4 pneus...Et si d'aventure 2 pneus sont moins usés, je les stock pour pourvoir les réutiliser lorsqu'un train aura une usure supérieure...