Posté: Ven 4 Oct 2013, 10:17
mavmax a écrit:Tout dépend de ce que l'on appelle tout terrain. J'ai encore pas vu beaucoup de préparation franchissement sur des cayennes par contre j'ai vu beaucoup de russes se planter dans 10cm de boue ou n'importe quel lada niva ou panda 4x4 passeraient sans problème.
Après avec des pneus adaptés, ce qui est rarement le cas, le cayenne est un vrai tout terrain mais on est loin d'un defender classe g, patrol baroud, et autre.
il est clair qu avec des 20 pouces. c est pas possible ,
avec mon premier cayenne équippé en 19 pouces et sa suspension pneumatique je suis passé par des endroits ou je ne pensais même pas passé avec mon frontera .
pour avoir vu passablement de hdj etc... une bonne prépa du materiel est necessaire pour avoir un minimum de sécurité.
une prépa pour le TT sur un toy avoisine les 10 000 euros.
sur un cayenne là je ne sais pas mais je pense que la somme doit être aussi avoisinante les 10 000 euros
en Toscane j ai suivi un toy dans un terrain accidenté et le gars a été très étonné de me voir encore derrière lui
j ai arreté là ou mes connaissances du 4x4 étaient insuffisante pour ne pas risqué de bousiller le fond de ma voiture !
mon ancien cay était un S de 2oo4 !
cela dit le patrol le hdj le defender sont des bêtes de courses dans la gadoue !