Posté: Mar 1 Oct 2013, 20:41
Salut Aurélien. Tu es dans le vrai mais ce sont deux réglages différents :
- le mode sport, confort ou normal règle la dureté de la suspension, pas sa hauteur. Pour ma part c'est plutôt confort en général et pour les longs trajets, sport quand j'allume un peu et est sur une conduite plus agressive. Je ne me sers pas trop du mode normal, entre les deux
- la hauteur est à droite du bouton de la suspension et c'est la ou ça va monter ou descendre le cay. Je suis en général au milieu mais passe tout en bas (chargement) aux départs en vacances pour charger la bête. Tu ne peux rouler dans ce mode, le cay se releve tout seul je pense. Un coup en haut quand tu es au milieu et tu passes en mode haut pour passer un gros trou ou gros dos d'âne (vraiment gros quand même car le cay est déjà surélevé). Encore un coup en haut et tu es en mode tout terrain spécial. Donc comme tu dis en général c'est au milieu ;) en mode normal
Tu peux faire une recherche sur suspension sur le forum les explications ci dessus sont plus détaillées
- le mode sport, confort ou normal règle la dureté de la suspension, pas sa hauteur. Pour ma part c'est plutôt confort en général et pour les longs trajets, sport quand j'allume un peu et est sur une conduite plus agressive. Je ne me sers pas trop du mode normal, entre les deux
- la hauteur est à droite du bouton de la suspension et c'est la ou ça va monter ou descendre le cay. Je suis en général au milieu mais passe tout en bas (chargement) aux départs en vacances pour charger la bête. Tu ne peux rouler dans ce mode, le cay se releve tout seul je pense. Un coup en haut quand tu es au milieu et tu passes en mode haut pour passer un gros trou ou gros dos d'âne (vraiment gros quand même car le cay est déjà surélevé). Encore un coup en haut et tu es en mode tout terrain spécial. Donc comme tu dis en général c'est au milieu ;) en mode normal
Tu peux faire une recherche sur suspension sur le forum les explications ci dessus sont plus détaillées