Posté: Jeu 8 Nov 2012, 19:37
VERSION 11.11.4 câble de chez ROSS TECH.
Ayant passer une bonne dizaine d'heure sur le site (j'exagère pas), j'ai cru comprendre que tu maitrisais pas mal les softs pour PORSCHE.
Cette manip n'existe pas sur PIWIS ou DURAMETRIC ?
Une chose est sure les BUS SCAN sont identiques et pas seulement ceux ci.
Je viens de creuser un peu la chose après avoir pris les réglages des trains roulants CAYENNE 958 et VW TOUAREG phase 2.
Beaucoup de pièces sont similaires dans les structures rigides, mais dés qu'on touche aux pièces suspendues, tout est différend.
PORSCHE a su y mettre son ADN, les réglages sont de facto différents aussi.
Voilà pourquoi un Q7, un VW TOUAREG, et un CAYENNE n'ont pas du tout la même conduite.
Sur le Q7 je mettrai un bémol le bestiaux étant plus lourd.
Mais entre VW TOUAREG et CAYENNE, quant on compare les deux véhicules de très prés, là on voit le boulot fait par les ingénieurs de PORSCHE.
Ayant passer une bonne dizaine d'heure sur le site (j'exagère pas), j'ai cru comprendre que tu maitrisais pas mal les softs pour PORSCHE.
Cette manip n'existe pas sur PIWIS ou DURAMETRIC ?
Une chose est sure les BUS SCAN sont identiques et pas seulement ceux ci.
Je viens de creuser un peu la chose après avoir pris les réglages des trains roulants CAYENNE 958 et VW TOUAREG phase 2.
Beaucoup de pièces sont similaires dans les structures rigides, mais dés qu'on touche aux pièces suspendues, tout est différend.
PORSCHE a su y mettre son ADN, les réglages sont de facto différents aussi.
Voilà pourquoi un Q7, un VW TOUAREG, et un CAYENNE n'ont pas du tout la même conduite.
Sur le Q7 je mettrai un bémol le bestiaux étant plus lourd.
Mais entre VW TOUAREG et CAYENNE, quant on compare les deux véhicules de très prés, là on voit le boulot fait par les ingénieurs de PORSCHE.