Posté: Mer 4 Juil 2012, 08:33
glop-glop a écrit:C'est certain, la loi ne l'impose pas, seulement sur une compagnie récalcitrante tu perds deux ans de procès pour obtenir réparation.
J'ai déja payé très cher ce genre de détail qui permet aux compagnies de se cacher derrière, déja qu'ils ont tous tendance à le faire, je n'ai aucune envie de leur donner une raison de plus.
Malheureusement, tu as raison, le lobbing de Porsche avec les manufacturiers de pneus est très présent et c'est un un atout pour les assureurs mesquins.
Mais la liste des constructeurs faisant homologué une ou plusieurs marques de pneus est longues :
A - profil asymétrique : dessin du pneu asymétrique.
(M+S) -> Mud and Snow. Signifie boue et neige. Cet indice permet en outre, de descendre, légalement, à l'indice de vitesse en dessous.
M0 - Pneu homologué pour Mercedes
* - Pneu homologué pour BMW
(a) – Pneu homologué pour Audi
(K1) – Pneu homologué pour Ferrari
(J)- Pneu homologué pour Jaguar
(G) - pneu homologué pour Opel
N0, N1 etc.
Indices spécifiques Porsche : Les indices NO, N1, N2, N3… signifient que ces pneus sont homologués par Porsche. Il peut y avoir plusieurs homologations N0, N1, N2…, pour le même profil de pneu, représentatives des homologations par Porsche dans le temps.N0 étant le premier pneu à recevoir l'homologation Porsche dans le temps.