Posté: Ven 23 Mar 2012, 18:29
Tu as refait le vidange ou pas?
Comme indiqué avant, il faut contrôler ce qui a été fait car si ça déconne plus après, j'ai quand même un doute...
Je viens finalement de re-vidanger et tout s'est très bien passé...
Commence par vider le carter, puis tu démontes le carter et mesure toute l'huile qu'il y avait dans la boite et qui va encore tomber au démontage du carter, tu devrais ressortir en tout 6 litres...Si tu mesures 3, c'est que la procédure a mal été faite. Il faut remplir, faire le niveau(environ 3 litres), puis démarrer et remettre à niveau jusqu'à ce que l'huile soit à 40° (encore environ 3 litres)et coule au goutte à goutte après avoir passé D, R, N plusieurs fois. On fait le niveau moteur tournant.
Démonter la crépine et contrôler si le joint a été bien mis, vérifier qu'il n'a pas abimé un câble...
J'en suis maintenant à 3 vidanges et pas un seul incident...
Comme indiqué avant, il faut contrôler ce qui a été fait car si ça déconne plus après, j'ai quand même un doute...
Je viens finalement de re-vidanger et tout s'est très bien passé...
Commence par vider le carter, puis tu démontes le carter et mesure toute l'huile qu'il y avait dans la boite et qui va encore tomber au démontage du carter, tu devrais ressortir en tout 6 litres...Si tu mesures 3, c'est que la procédure a mal été faite. Il faut remplir, faire le niveau(environ 3 litres), puis démarrer et remettre à niveau jusqu'à ce que l'huile soit à 40° (encore environ 3 litres)et coule au goutte à goutte après avoir passé D, R, N plusieurs fois. On fait le niveau moteur tournant.
Démonter la crépine et contrôler si le joint a été bien mis, vérifier qu'il n'a pas abimé un câble...
J'en suis maintenant à 3 vidanges et pas un seul incident...