Posté: Dim 4 Mar 2012, 19:43
Notre ami nous a confié avoir mis trop d'huile récemment...
Alex, as-tu vidé le trop d'huile que tu avais, ton niveau est bon à présent? Pour rappel il faut le faire moteur chaud, mais comme on a un carter sec, il faut quand même laisser à l'huile le temps de redescendre avant de faire le niveau.
Donc, toi Engineman tu trouves pas alarmante cette quantité d'huile? Sur la video, on voit qu'il fume dur le bougre, et ça ressemble pas trop à la fumée d'un moteur froid...Il y a eu un cas sur le forum, il me semble, d'un gars qui avait un reniflard hs et qui avait des ratés d'allumage...Alors que penser?
Le fait qu'il y a de l'huile partout sous le Y, sur les caches du filtre à air...Et en plus apparemment, c'est coté conducteur que tout est gorgé d'huile... Il est où ce fameux reniflard? Tu n'as pas une photo Engi?
quelle misère...
Alex, as-tu vidé le trop d'huile que tu avais, ton niveau est bon à présent? Pour rappel il faut le faire moteur chaud, mais comme on a un carter sec, il faut quand même laisser à l'huile le temps de redescendre avant de faire le niveau.
Donc, toi Engineman tu trouves pas alarmante cette quantité d'huile? Sur la video, on voit qu'il fume dur le bougre, et ça ressemble pas trop à la fumée d'un moteur froid...Il y a eu un cas sur le forum, il me semble, d'un gars qui avait un reniflard hs et qui avait des ratés d'allumage...Alors que penser?
Le fait qu'il y a de l'huile partout sous le Y, sur les caches du filtre à air...Et en plus apparemment, c'est coté conducteur que tout est gorgé d'huile... Il est où ce fameux reniflard? Tu n'as pas une photo Engi?
quelle misère...