Posté: Dim 4 Mar 2012, 02:24
D'après ce que je comprends en lisant les schémas, l'air arrive par le filtre à air, ensuite descend dans le turbo, puis est refroidi dans l'intercooler puis sort en haut de l'intercooler et va dans le Y. L'air des deux turbos y est mélangé, donc pour moi, si l'un des turbos est hs, ce sont les deux bancs qui avalent de l'huile...Donc ratés possibles sur les deux bancs...