Posté: Dim 4 Mar 2012, 01:07
Bon, on avance, maintenant il faut que tu démontes pour voir d'où vient cette huile, comme il y a des reniflards un peu partout, on ne sait jamais, ne soyons pas défaitistes...Démonte l'admission en montant jusqu'au filtre à air pour voir d'où vient l'huile...Évidement, j'ai peur pour ton turbo...Et si l'un des turbos est HS, il y a fort à parier que l'autre va suivre...
Essaye de ne plus rouler, je ne suis pas certain que les catalyseurs apprécie de boire de l'huile...En plus si une bague d'un turbo a explosé elle peut partir en morceaux et polluer le circuit d'huile...
Les turbos sont de chaque coté du moteur, en dessous, pas accessibles, reste à voir si il y a un moyen de s'en sortir en démontant le collecteur d'admission, mais aux dires de notre expert Engineman, je suis pas optimiste du tout...
Vraiment navré pour toi, j'espère juste que je me trompe et qu'il y a une remontée d'huile par un reniflard quelconque....
Si c'est vraiment une bague de turbo qui a lâché il faudra vidanger et remplacer le filtre pour contrôler s'il n'y a pas de la limaille dans le circuit...
Bon courage...
Essaye de ne plus rouler, je ne suis pas certain que les catalyseurs apprécie de boire de l'huile...En plus si une bague d'un turbo a explosé elle peut partir en morceaux et polluer le circuit d'huile...
Les turbos sont de chaque coté du moteur, en dessous, pas accessibles, reste à voir si il y a un moyen de s'en sortir en démontant le collecteur d'admission, mais aux dires de notre expert Engineman, je suis pas optimiste du tout...
Vraiment navré pour toi, j'espère juste que je me trompe et qu'il y a une remontée d'huile par un reniflard quelconque....
Si c'est vraiment une bague de turbo qui a lâché il faudra vidanger et remplacer le filtre pour contrôler s'il n'y a pas de la limaille dans le circuit...
Bon courage...