Posté: Jeu 22 Oct 2026, 09:27
Je pense que tu dois pouvoir éviter le changement complet. D'après le rapport que tu as eu c'est l'embrayage qui est en défaut. C'est l'embrayage qui déconnecte le moteur thermique de la boite pour fonctionner en électrique pur.
Ils ont essayé de changer l'actuateur et n'ont pas réussit à faire le qualibrage. Donc oui il y a un problème mais la réparation ne nécessite probablement pas le changement de la boite complète. Si le rapport est bon, le moteur électrique et la partie boite en elle-même est bonne.
En tout cas ça vaut le coup de chercher un spécialiste pour regarder de plus près.
Ensuite regarde bien quand même ton problème de fuite de LDR. Comme j'évoquais plus haut il y a eu plein de cas sur les hybride de dégât causé par une fuite de liquide. En plus c'est critique sur les électriques/hybrides car la gestion de température est beaucoup plus complexe (3 circuits avec des températures différentes) et une surchauffe peut engendrer des problèmes très coûteux (surchauffe d'électronique de puissance, surchauffe de moteur élec, surchauffe de batterie, etc).
Ils ont essayé de changer l'actuateur et n'ont pas réussit à faire le qualibrage. Donc oui il y a un problème mais la réparation ne nécessite probablement pas le changement de la boite complète. Si le rapport est bon, le moteur électrique et la partie boite en elle-même est bonne.
En tout cas ça vaut le coup de chercher un spécialiste pour regarder de plus près.
Ensuite regarde bien quand même ton problème de fuite de LDR. Comme j'évoquais plus haut il y a eu plein de cas sur les hybride de dégât causé par une fuite de liquide. En plus c'est critique sur les électriques/hybrides car la gestion de température est beaucoup plus complexe (3 circuits avec des températures différentes) et une surchauffe peut engendrer des problèmes très coûteux (surchauffe d'électronique de puissance, surchauffe de moteur élec, surchauffe de batterie, etc).