Posté: Sam 22 Aoû 2026, 17:05
Peut-être que le précédent propriétaire voulait que l'échappement sport fonctionne en permanence. Si c'était le cas il a peut-être suivi une des 3 méthodes qu'on retrouve le plus souvent pour le faire sur les forums techniques (il y en a peut-être d'autres) :
1) Débrancher la durite de dépression (si le 957 utilise des valves pneumatiques)
→ Les valves restent ouvertes par défaut.
→ Méthode simple, réversible, sans erreur au tableau de bord.
2) Installer un bypass électrique
→ Petit module qui force l’actionneur en position ouverte.
→ Très utilisé sur Cayenne GTS / S / Turbo.
3) Reprogrammation ECU
→ Le préparateur peut forcer les valves ouvertes dans la cartographie.
→ Solution la plus propre, mais non réversible sans repasser par lui.
1) Débrancher la durite de dépression (si le 957 utilise des valves pneumatiques)
→ Les valves restent ouvertes par défaut.
→ Méthode simple, réversible, sans erreur au tableau de bord.
2) Installer un bypass électrique
→ Petit module qui force l’actionneur en position ouverte.
→ Très utilisé sur Cayenne GTS / S / Turbo.
3) Reprogrammation ECU
→ Le préparateur peut forcer les valves ouvertes dans la cartographie.
→ Solution la plus propre, mais non réversible sans repasser par lui.