Posté: Mar 7 Juil 2026, 09:32
Bonjour,
J’ai un Cayenne 955 4.5 V8 atmosphérique de 340 ch avec 238 000 km.
Première mise en circulation : 2007.
J’ai refait la chaîne, la pompe à eau, les bobines, les bougies, la courroie d’accessoires, les capteurs AAC, remplacé le liquide G13 et fait la vidange. Il tourne nickel. (Il me reste à faire les pompes à essence, que j’ai déjà chez moi.)
Aucune fuite, RAS. Sauf qu’avec les grosses chaleurs et dans les bouchons, j’ai vu la température dépasser la barre habituelle des 80 °C pour monter jusqu’à 85 °C maximum.
Quand j’ai voulu me garer, mon Cayenne s’est mis à accélérer tout seul doucement dès que les roues étaient à l’arrêt : environ 1 500 tr/min au lieu des 800 habituels. Une légère accélération et hop, il retournait à 800 tr/min, puis réaccélérait tout seul. J’entendais aussi comme un petit « psshhh » d’air.
Je pense que ça vient de l’électrovanne ou de la conduite, mais vu le prix de la conduite de purge/électrovanne (350 € chez Rose Passion et introuvable ailleurs), j’aimerais être sûr que cela vienne bien de là. Je deviens parano à force...
Aucun claquement moteur, aucun autre comportement bizarre, pas de fuite, pas de consommation d’huile ni de liquide de refroidissement. Juste ce souci au ralenti. Dès qu’on roule à plus de 30 km/h, il tourne comme une horloge.
Cela m’est arrivé hier pour la première fois. Il faisait plus de 30 °C dehors et le moteur était bien chaud. (J’habite en Bretagne, ce n’est pas une température habituelle chez nous.)
Si quelqu’un a des pistes, je suis preneur.
Merci d’avance.
Désolé pour les fautes, je suis dyslexique et nul en orthographe.
J’ai un Cayenne 955 4.5 V8 atmosphérique de 340 ch avec 238 000 km.
Première mise en circulation : 2007.
J’ai refait la chaîne, la pompe à eau, les bobines, les bougies, la courroie d’accessoires, les capteurs AAC, remplacé le liquide G13 et fait la vidange. Il tourne nickel. (Il me reste à faire les pompes à essence, que j’ai déjà chez moi.)
Aucune fuite, RAS. Sauf qu’avec les grosses chaleurs et dans les bouchons, j’ai vu la température dépasser la barre habituelle des 80 °C pour monter jusqu’à 85 °C maximum.
Quand j’ai voulu me garer, mon Cayenne s’est mis à accélérer tout seul doucement dès que les roues étaient à l’arrêt : environ 1 500 tr/min au lieu des 800 habituels. Une légère accélération et hop, il retournait à 800 tr/min, puis réaccélérait tout seul. J’entendais aussi comme un petit « psshhh » d’air.
Je pense que ça vient de l’électrovanne ou de la conduite, mais vu le prix de la conduite de purge/électrovanne (350 € chez Rose Passion et introuvable ailleurs), j’aimerais être sûr que cela vienne bien de là. Je deviens parano à force...
Aucun claquement moteur, aucun autre comportement bizarre, pas de fuite, pas de consommation d’huile ni de liquide de refroidissement. Juste ce souci au ralenti. Dès qu’on roule à plus de 30 km/h, il tourne comme une horloge.
Cela m’est arrivé hier pour la première fois. Il faisait plus de 30 °C dehors et le moteur était bien chaud. (J’habite en Bretagne, ce n’est pas une température habituelle chez nous.)
Si quelqu’un a des pistes, je suis preneur.
Merci d’avance.
Désolé pour les fautes, je suis dyslexique et nul en orthographe.