Posté: Sam 23 Mai 2026, 15:47
Bon j’avance.. j’ai été faire le plein hier et ça allait ça ne fumait pas mais dès que j’ai pris la grosse montée et que j’ai dû accéléré ça s’est mis à fumer. Plus du côté passager que conducteur au niveau de l’échappement.
J’ai donc ouvert les durites de turbo et celle conducteur qui d’habitude est pleine était vide. Peux être dû à mon reniflard cassé du coup.
Et celle passager avait de l’huile. J’ai également de l’huile plein le collecteur air air du turbo côté passager.
Est-ce que mon problème de reniflard aurait pu remplir le collecteur air air d’huile et donc l’amener jusqu’au turbo et donc le brûler par l’échappement?
Où est-ce que selon vous c’est l’inverse et mon turbo est fuyard et envoie lui de l’huile vers l’admission.
J’ai donc ouvert les durites de turbo et celle conducteur qui d’habitude est pleine était vide. Peux être dû à mon reniflard cassé du coup.
Et celle passager avait de l’huile. J’ai également de l’huile plein le collecteur air air du turbo côté passager.
Est-ce que mon problème de reniflard aurait pu remplir le collecteur air air d’huile et donc l’amener jusqu’au turbo et donc le brûler par l’échappement?
Où est-ce que selon vous c’est l’inverse et mon turbo est fuyard et envoie lui de l’huile vers l’admission.