Posté: Ven 24 Avr 2026, 12:05
Merci gghenri4 une nouvelle fois pour ta réponse rapide et complète! :)
Je comptais en profiter pour remplacer l’ensemble du kit de distribution tant que le moteur est déposé.
Les durites ainsi que le calorstat ont été remplacés il y a environ 10 000 km, donc de ce côté‑là je pense être tranquille.
Toute la visserie critique sera remplacée par du neuf : vis de bielles, de vilebrequin et de culasses.
Je prévois également de faire contrôler les injecteurs par sécurité.
N'y a t'il pas un problème avec les déphaseur d'arbres?
Mon but est de le fiabiliser le plus possible. Tout ce qui est consommable sera remplacé lors de la réfection moteur : visserie, joints complets, et un rodage des soupapes sera effectué.
Merci beaucoup pour ses infos :)
Je comptais en profiter pour remplacer l’ensemble du kit de distribution tant que le moteur est déposé.
Les durites ainsi que le calorstat ont été remplacés il y a environ 10 000 km, donc de ce côté‑là je pense être tranquille.
Toute la visserie critique sera remplacée par du neuf : vis de bielles, de vilebrequin et de culasses.
Je prévois également de faire contrôler les injecteurs par sécurité.
N'y a t'il pas un problème avec les déphaseur d'arbres?
Mon but est de le fiabiliser le plus possible. Tout ce qui est consommable sera remplacé lors de la réfection moteur : visserie, joints complets, et un rodage des soupapes sera effectué.
Merci beaucoup pour ses infos :)