Posté: Mer 14 Jan 2026, 19:23
Salut à tous.
Je poste ce sujet afin de venir en aide au personnes qui auraient un jour ou l'autre le dtc suivant: P2295-002.
Il s'agit d'un court circuit à la masse de la vanne de régulation de carburant N276 située sur la pompe HP; ou plutôt du circuit électrique de celle ci.
Après avoir vérifié l'ensemble des pièces liées au système d'injection (dont la plupart avaient été remplacées par l'ancien propriétaire), ainsi que le faisceau électrique (entre la pompe HP et le calculateur), j'en suis arrivé à la conclusion suivante:
calculateur HS.
J'en ai donc acheté un en échange standard chez Bosch Allemagne.
Résultat: le moteur refonctionne normalement!
Pour info le véhicule tournait à l'éthanol pendant 2 ans auparavant; est-ce que ceci explique cela?
Voilà j'espère que cela pourras être utile à d'autres.
Je poste ce sujet afin de venir en aide au personnes qui auraient un jour ou l'autre le dtc suivant: P2295-002.
Il s'agit d'un court circuit à la masse de la vanne de régulation de carburant N276 située sur la pompe HP; ou plutôt du circuit électrique de celle ci.
Après avoir vérifié l'ensemble des pièces liées au système d'injection (dont la plupart avaient été remplacées par l'ancien propriétaire), ainsi que le faisceau électrique (entre la pompe HP et le calculateur), j'en suis arrivé à la conclusion suivante:
calculateur HS.
J'en ai donc acheté un en échange standard chez Bosch Allemagne.
Résultat: le moteur refonctionne normalement!
Pour info le véhicule tournait à l'éthanol pendant 2 ans auparavant; est-ce que ceci explique cela?
Voilà j'espère que cela pourras être utile à d'autres.