Posté: Mer 17 Déc 2025, 11:10
Tu as une méthodologie sur comment contrôler l’étanchéité du circuit de lubrification?mma144 a écrit:lorsque l'on remonte un moteur totalement, notamment avec réalésages et changement de chemises (ici mise en place de ces dernières), il faut faire une métrologie dimensionnelle et géométrique cylindres/pistons.
D'autres pistes, comme les barrières de turbos, jeux aux queues de soupapes et leur joints.
Il va falloir faire le contrôle complet du circuit de lubrification si ce n'est pas un problème d'étanchéité cylindres/pistons.