Posté: Mer 17 Déc 2025, 11:08
Alors oui les joints de queue sont neufs ainsi que la segmentation.Tazer a écrit:Les résidus noir à l'échappement j'ai eu ça quand mon moteur claquait avant sa remise en état avec chemisage.
J'avais des segments cassés sur un cylindre et des arrachements dans les cylindres dans 2 ou 3 autres.
Deux solutions que je vois, joint de queue de soupapes, mais il doivent forcément être neufs je pense, comme tu as refais le moteur et plus ennuyeux la segmentation qui n'est pas étanche.
Si c’était un problème de segmentation sur un ou plusieurs cylindre il ne devrait pas y avoir de l’huile que dans le ou les cylindres concernés ? Parce que là toutes les soupapes ont de l’huile par le dessus (sous l’admission) de l’huile stagnante sur les soupapes fermées.
Est ce que le reniflard et la membrane s’ils ne sont pas étanches pourraient engendrés ces problèmes?
Je ne comprends pas comment l’huile peut se retrouver dans le V moteur là où d’habitude c’est le liquide de refroidissement qui baigne en cas de fuite sauf si l’étanchéité de mon admission était défaillante.