Posté: Mer 29 Oct 2025, 10:17
glle98 a écrit:Bonjour à tous,
Suite à ma fuite d'huile, j'ai apporté mon cayenne chez mon mécano.
Cela a été très compliqué d'identifier la provenance de la fuite...
Mais après 2h de recherche, le verdict est tombé, cela vient d'un problème d'étanchéité du carter d"huile.
Plusieurs questions se posent à moi... :
- est-ce quelque chose de courant sur le GTS 957 4.8L V8?
- mon mécano me préconise tant qu'à faire de changer entièrement le carter mais pas uniquement le joint ?
En effet mon idée aurait été de ne changer que le joint?
Il m'indique 4/5h pour accéder à la pièce avec dépose du berceau etc, donc il me préconise de changer le carter, le support filtre et le joint.
Voici les pièces qu'il me recommande de changer en préventif :
- 94810707104 (carter)
- 94810727103 (support filtre à huile)
- 0PB115441(joint)
QU'en pensez-vous?
Merci
Et pourquoi pas changer aussi le moteur complet tant qu'on y est
, c'est plus sûr non 
