Posté: Mar 28 Oct 2025, 11:31
Je suis d'accord avec vous les amis mais bon, j'ai dû racheter une voiture pour pouvoir me déplacer, et j'en ai pris une qui va davantage correspondre à mes besoins futurs car je suis en retraite dans un peu plus d'un an, et si le projet se concrétise, je devrais quitter la France pour l'océan indien...
Au vu de l'état du faisceau, je pense que tous les problèmes viennent d'un coup de tournevis qui a ripé et qui a du entamer le faisceau dans sa vie antérieure. Avec la chaleur, le plastique des fils se ramolli, laissant davantage apparaitre le cuivre. Au fur et à mesure, avec l'alternance du gel et des dilatations dues à la chaleur, le cuivre s'est dégarni, s'est oxydé, augmentant sa section et avec une chaleur plus importante (moteur + température extérieure), la dilatation étant un peu plus importante, les fils se touchaient ou bien ils étaient suffisamment proches pour provoquer un arc électrique qui faisait sauter le fusible. Toutes les fois où j'ai dû changer le fusible, j'étais dans le Var et je roulais ou je venais de rouler. Sauf lors de ma première panne où j'étais à Reims (celle où j'ai tout changé sans avoir vérifié le fusible ! ) et où je pense, c'est l'humidité et la condensation qui a fait contact entre les fils légèrement dénudés. Je me plante peut-être, mais je n'ai trouvé que ça comme explication.
Ma "réparation" avec les connecteurs à sertir n'est pas top et peut-être y a t-il un mauvais contact entre les fils pour la bobine 1, ou le courant ou l'intensité ne sont pas suffisants (le fils +, le fil -, l'un des 2 fils qui, j'imagine, sert de contrôle et remontée d'info, ou les 4 ! )
J'ai utilisé ce que j'avais sous la main:
je vais donc tout re-démonter et refaire avec ces connecteurs, bien plus adaptés:
Je vous ferai des photos quand j'aurai trouvé le temps de le faire et que la météo me le permette car je n'ai pas de garage et je fais la mécanique sur un parking....
Si après j'ai toujours des ratés, je le vendrai en l'état avec le reste du faisceau acheté. Je ne sais pas si certains modules ou autres boitiers électroniques n'ont pas pris une claque suite au cours-jus. Avec tout ce que j'ai changé, il sera intéressant pour celui qui a la place et qui sait bricoler.
La suite prochainement....enfin j'espère.
Au vu de l'état du faisceau, je pense que tous les problèmes viennent d'un coup de tournevis qui a ripé et qui a du entamer le faisceau dans sa vie antérieure. Avec la chaleur, le plastique des fils se ramolli, laissant davantage apparaitre le cuivre. Au fur et à mesure, avec l'alternance du gel et des dilatations dues à la chaleur, le cuivre s'est dégarni, s'est oxydé, augmentant sa section et avec une chaleur plus importante (moteur + température extérieure), la dilatation étant un peu plus importante, les fils se touchaient ou bien ils étaient suffisamment proches pour provoquer un arc électrique qui faisait sauter le fusible. Toutes les fois où j'ai dû changer le fusible, j'étais dans le Var et je roulais ou je venais de rouler. Sauf lors de ma première panne où j'étais à Reims (celle où j'ai tout changé sans avoir vérifié le fusible ! ) et où je pense, c'est l'humidité et la condensation qui a fait contact entre les fils légèrement dénudés. Je me plante peut-être, mais je n'ai trouvé que ça comme explication.
Ma "réparation" avec les connecteurs à sertir n'est pas top et peut-être y a t-il un mauvais contact entre les fils pour la bobine 1, ou le courant ou l'intensité ne sont pas suffisants (le fils +, le fil -, l'un des 2 fils qui, j'imagine, sert de contrôle et remontée d'info, ou les 4 ! )
J'ai utilisé ce que j'avais sous la main:
je vais donc tout re-démonter et refaire avec ces connecteurs, bien plus adaptés:
Je vous ferai des photos quand j'aurai trouvé le temps de le faire et que la météo me le permette car je n'ai pas de garage et je fais la mécanique sur un parking....
Si après j'ai toujours des ratés, je le vendrai en l'état avec le reste du faisceau acheté. Je ne sais pas si certains modules ou autres boitiers électroniques n'ont pas pris une claque suite au cours-jus. Avec tout ce que j'ai changé, il sera intéressant pour celui qui a la place et qui sait bricoler.
La suite prochainement....enfin j'espère.