Posté: Lun 27 Oct 2025, 19:01
donc commande d'un nouveau porte fusible, démontage des fiches (j'ai coupé et remis des fiches sur les cables du fusible des bobines), puis repasser les cables à travers le support gris et remise en place dans le porte fusible.
La partie du porte fusible qui a "chauffé" au niveau du fusible des bobines.
Le fusible des bobines avec le bon ampérage !
J'ai trouvé un faisceau moteur complet d'occasion en très bon état. j'ai essayé de démonter le mien mais certaines prises sont inaccessibles et il faudrait sortir le moteur... J'ai donc coupé le faisceau abimé du banc 1 au niveau de la boite sur l'ancien et le nouveau.
Je n'ai pas de photos mais je vais bientôt en refaire.....
J'ai connecté les fils avec des connecteurs à sertir, ayant peur que des soudures à l'étain ne tiennent pas. Avec de la gaine thermo par dessus et le tout entouré de ruban tissu.
Comme j'ai beaucoup de chance, en travaillant allongé sur le moteur pour atteindre les fils, j'ai cassé une durite d'eau dont le plastique cuit était devenu super cassant.
Donc commande d'une nouvelle durite...
J'ai également changé la batterie car l'autre était vide et ne voulait plus charger au delà de 7 volts...
Donc 1er démarrage et.... ça démarre nickel! sauf que ça tourne bizarre...
A la valise râtés d'allumage cyl 1 et 5....
J'ai interverti bougies et bobines avec d'autres cylindres mais tours 1 et 5 à problème.
La suite plus tard...
La partie du porte fusible qui a "chauffé" au niveau du fusible des bobines.
Le fusible des bobines avec le bon ampérage !
J'ai trouvé un faisceau moteur complet d'occasion en très bon état. j'ai essayé de démonter le mien mais certaines prises sont inaccessibles et il faudrait sortir le moteur... J'ai donc coupé le faisceau abimé du banc 1 au niveau de la boite sur l'ancien et le nouveau.
Je n'ai pas de photos mais je vais bientôt en refaire.....
J'ai connecté les fils avec des connecteurs à sertir, ayant peur que des soudures à l'étain ne tiennent pas. Avec de la gaine thermo par dessus et le tout entouré de ruban tissu.
Comme j'ai beaucoup de chance, en travaillant allongé sur le moteur pour atteindre les fils, j'ai cassé une durite d'eau dont le plastique cuit était devenu super cassant.
Donc commande d'une nouvelle durite...
J'ai également changé la batterie car l'autre était vide et ne voulait plus charger au delà de 7 volts...
Donc 1er démarrage et.... ça démarre nickel! sauf que ça tourne bizarre...
A la valise râtés d'allumage cyl 1 et 5....
J'ai interverti bougies et bobines avec d'autres cylindres mais tours 1 et 5 à problème.
La suite plus tard...