Posté: Lun 21 Juil 2025, 17:32
Salut
Le cliquetis coté droit que tu entends après la vidange peut effectivement venir d’un poussoir hydraulique. L’ajout de Mécacyl peut parfois modifier la pression ou la viscosité perçue par certains composants, surtout avec une huile aussi épaisse que la 10W60. Ça pourrait retarder la monté en pression d’huile à froid, d’où le bruit temporaire.
voici quelques pistes à envisagé
le bruit normal à froid, mais inquiétant s’il persiste à chaud.
Vérifie le niveau d’huile s'il en de trop ou pas assez peut provoquer ce type de cliquetis.
Un additif mal dosé peut aussi nuire aux performances des poussoirs.
en ce qui concerne le broutage en marche arrière au démarrage, ça peut etre lié à un ralenti instable du à la viscosité de l’huile à froid, une gestion moteur perturbé par un ou plusieurs capteurs (lambda, capteur de phase, etc.)
le post d'origine auquel tu réponds à 4 ans et le membre ne s'est plus manifesté depuis.
Le cliquetis coté droit que tu entends après la vidange peut effectivement venir d’un poussoir hydraulique. L’ajout de Mécacyl peut parfois modifier la pression ou la viscosité perçue par certains composants, surtout avec une huile aussi épaisse que la 10W60. Ça pourrait retarder la monté en pression d’huile à froid, d’où le bruit temporaire.
voici quelques pistes à envisagé
le bruit normal à froid, mais inquiétant s’il persiste à chaud.
Vérifie le niveau d’huile s'il en de trop ou pas assez peut provoquer ce type de cliquetis.
Un additif mal dosé peut aussi nuire aux performances des poussoirs.
en ce qui concerne le broutage en marche arrière au démarrage, ça peut etre lié à un ralenti instable du à la viscosité de l’huile à froid, une gestion moteur perturbé par un ou plusieurs capteurs (lambda, capteur de phase, etc.)
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