Posté: Sam 11 Jan 2025, 19:50
commence déjà par regarder tes pistons à l'endoscope, des bougies qui perlent, fondent ne trouent pas systématiquement les pistons..Et vérifie les compressions, tu auras une idée plus précise du problème..
Et pour les bougies : NGK depuis 50 ans, plus de trous avec le bon indice thermique, la bonne avance, et une bonne carburation..
Un contrôle des couleurs de l'électrode est plutôt utile, bien que ces coch.........neries de sans plomb rendent l'opération moins évidente.
Et pour les bougies : NGK depuis 50 ans, plus de trous avec le bon indice thermique, la bonne avance, et une bonne carburation..
Un contrôle des couleurs de l'électrode est plutôt utile, bien que ces coch.........neries de sans plomb rendent l'opération moins évidente.