Posté: Dim 6 Oct 2024, 21:37
Tazer a écrit:Changement de couleur, un de tes joints de culasse est mort, pas de bol.
Pour le niveau de LDR, sur un V8 Porsche le niveau est toujours au mini à froid, c'est à dire au repère mini du bocal, c'est normal.
Si tu remets du LDR jusqu'au niveau maxi à froid, à la première chauffe le LDR en trop est évacué par le trop plein et se remet au niveau mini à froid.
Au final tu viens de détecter un joint de culasse HS, par hasard.
Merci pour cette réponse rapide.
Une idée du coût du remplacement des joints de culasse ?