Posté: Mer 21 Aoû 2024, 16:21
Salut,
Sur cette vidéo on dirait qu'il manque 1 ou plusieurs cylindres.
Sur le mien ce n'est pas du tout pareil; quand je démarre à froid il est au ralenti acceleré un peu au-dessus de 1000t/mn et il est parfaitement régulier à ce moment.
20 ou 30s après la mise en marche moteur par les températures actuelles, le ralenti commence à baisser et quand il est vers 900t/mn on dirait que le moteur va s'étouffer, il fait aussi 1 ou 2 ratés façon "tracteur" et puis il reprend normalement; environ 5-10s plus tard rebelote, et ainsi de suite. Un peu en deça des 40° ldr au tdb ça s'arrête, en roulant tout de suite et en accelérant que très légèrement ça disparait aussi. J'avais mis filtre à air neuf, nettoyé debimètre, bougies neuves, pcv neuve, les pompes de réservoir avaient aussi été changées il n'y a pas trop longtemps. Le boitier papillon je n'y ai rien fait pour l'instant. sur des forums en langue anglaise j'ai trouvé des infos qui mettaient en cause l'admission variable avec sa chaine de commande hydraulique, sans vraiment décrire les symptômes; là ça devient compliqué..
Sur cette vidéo on dirait qu'il manque 1 ou plusieurs cylindres.
Sur le mien ce n'est pas du tout pareil; quand je démarre à froid il est au ralenti acceleré un peu au-dessus de 1000t/mn et il est parfaitement régulier à ce moment.
20 ou 30s après la mise en marche moteur par les températures actuelles, le ralenti commence à baisser et quand il est vers 900t/mn on dirait que le moteur va s'étouffer, il fait aussi 1 ou 2 ratés façon "tracteur" et puis il reprend normalement; environ 5-10s plus tard rebelote, et ainsi de suite. Un peu en deça des 40° ldr au tdb ça s'arrête, en roulant tout de suite et en accelérant que très légèrement ça disparait aussi. J'avais mis filtre à air neuf, nettoyé debimètre, bougies neuves, pcv neuve, les pompes de réservoir avaient aussi été changées il n'y a pas trop longtemps. Le boitier papillon je n'y ai rien fait pour l'instant. sur des forums en langue anglaise j'ai trouvé des infos qui mettaient en cause l'admission variable avec sa chaine de commande hydraulique, sans vraiment décrire les symptômes; là ça devient compliqué..