Posté: Mer 14 Aoû 2024, 14:37
bip74100 a écrit:Hello,
J'ai changé les "intake manifold", car l'erreur revenait régulièrement
https://www.rosepassion.com/en/diagrams ... 500-128024
Cette pièce est également disponible sur autodoc pour beaucoup moins cher.
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Salut !!! Un peu de traduction
INTAKE MANIFOLD veut dire collecteur d'admission
Toi tu as changé le THROTTLE BODY qui veut dire CORPS DE PAPILLON
Mais beaucoup oublient de nettoyer le M.A.F. le DEBIT D'AIR MASSIQUE.
Je m'explique:
Pour avoir un bon ralenti, une bonne combustion air/essence, il faut comme tout, partir a la source d'un des problèmes qui est le plus important, le MAF.
Il se trouve après le filtre a air et a une fiche électrique. Démontez le soigneusement, faites des repères pour le remontage, nettoyez le au nettoyant frein ( a 30cm pas plus près) car a l'intérieur il y a un tout petit transistor qui donnent toutes les informations au calculateur pour une correction maximale air essence. Ne pas oublier après son nettoyage de donner un coup de bombe dialectique (nettoyant contact) sur le petit transistor. Surtout pas de WD40 qui est une vraie saloperie pour les connectiques !!!
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https://www.google.com/imgres?q=maf%20s ... M3oECH8QAA
