Posté: Dim 9 Juin 2024, 12:55
Salut, Tu as bien raison, ces durites foutent la mouise au calculateur et donnent sans cesse des codes erreurs. Soit tu démontes comme Pierrot ou moi, ou ton mécano, qui voyons tout en direct au fur et a mesure du démontage. Mon ami chef d'atelier chez Porsche m'avait bien certifié que c'était la maladie sur le 3l6 (couvre-culasse qui se désagrège, PCV valve qui se troue rapidement et surtout les 2 durites de dépression, la grosse a gauche et la toute fine a droite coté admission qui cassent comme du verre) Ils ont contré depuis ces problèmes là, en renforçant les nouveaux CC en polyamide 6.6, avec PCV valve plus épaisse et d'excellente qualité intégrée, joint principal CC, et ses 17 boulons et joints) Tu me rassures en disant sur ton post, que tu redécouvrais ton cayenne !! Plus souple, moins de conso avec une conduite différente... Je pensais que je me faisais un film tout seul dans ma tronche, en le spécifiant a la fin de ma vidéo