Posté: Mar 12 Sep 2023, 17:58
Bonjour à tous,
Après avoir lu en long et en large le forum, je m'en remets à vos idées, qui sait...
J'ai remplacé il y a quelque temps sur v8S 957 le boitier de thermostat avec son nouveau bouchon en alu, les joints toriques, le joint caoutchouc de la durite alu, etc.
Je remarque que lorsque j'ai roulé un petit peu le compartiment moteur sent le LDR, j'avais pourtant pris soin de nettoyer le moteur et d'enlever tous les résidus collés dans le fond du V.
Le problème c'est que le niveau de liquide descend, doucement, mais surement !!!
J'ai déposé l'admission et son collecteur, mis en pression le circuit, à 1bar.
RESULTAT, la pression descend à 0 en une quinzaine de minutes, impossible de trouver visuellement la moindre fuite.
Je précise que mon huile est bien noire, mon LDR bien rose, que je n ai pas l'impression qu'il fume spécialement blanc.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur
d'avance merci
Après avoir lu en long et en large le forum, je m'en remets à vos idées, qui sait...
J'ai remplacé il y a quelque temps sur v8S 957 le boitier de thermostat avec son nouveau bouchon en alu, les joints toriques, le joint caoutchouc de la durite alu, etc.
Je remarque que lorsque j'ai roulé un petit peu le compartiment moteur sent le LDR, j'avais pourtant pris soin de nettoyer le moteur et d'enlever tous les résidus collés dans le fond du V.
Le problème c'est que le niveau de liquide descend, doucement, mais surement !!!
J'ai déposé l'admission et son collecteur, mis en pression le circuit, à 1bar.
RESULTAT, la pression descend à 0 en une quinzaine de minutes, impossible de trouver visuellement la moindre fuite.
Je précise que mon huile est bien noire, mon LDR bien rose, que je n ai pas l'impression qu'il fume spécialement blanc.
Si quelqu'un à une idée, je suis preneur
d'avance merci