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Un chemisage mal fait peut aussi être source de problème. On insert dans de l'aluminium une chemise en acier qui a des coefficients de dilatation différents... Il faut donc maîtriser le sujet...

Un moteur chemisé peut aussi poser des problèmes, tout est possible.

Mais il faut faire un diag plus approfondi je suis d'accord. Le soit disant moteur neuf est un échange standard, qui peut donc aussi poser de problèmes de rayures.

Les mecs ils démontent un moulin, tu peux plus voir les km et après ils te disent echange std, il est nickel... Le mieux est de regarder le chemisé si cela a été bien fait c'est une longévité accrue...