Posté: Lun 17 Juil 2023, 19:07
Ces montées en température pourraient être liées à une régénération incomplète. Donc dės que le moteur a ses tours, la régénération commence, mais si, à la lecture du diag (température élevée), on lève le pied et que le régime moteur baisse la régénération cesse.
Il serait peut-être plus intéressant de contrôler le delta P entre entrée et sortie FAP pour vérifier s’il n’est pas colmaté. Je n’ai jamais eu ce problème à bientôt 200.000 km, mais mon mazout a toujours été utilisé à 90%, ou plus, pour faire de la route, si ce n’est autoroute.
Il serait peut-être plus intéressant de contrôler le delta P entre entrée et sortie FAP pour vérifier s’il n’est pas colmaté. Je n’ai jamais eu ce problème à bientôt 200.000 km, mais mon mazout a toujours été utilisé à 90%, ou plus, pour faire de la route, si ce n’est autoroute.