Posté: Mer 4 Jan 2023, 00:08
souvent ce que l'on constate est souvent l'inverse.
casse de la courroie qui s'enroule autour de la poulie du vilebrequin qui abime le joint spy.
repose d'une nouvelle courroie et quelque temps plus tard(mois/années ?) fuite d'huile qui bouffe la courroie et fini par casser.
concernant le prix de l'intervention il y a 1500€ de trop.
faut pas déconné il ne s'agit que d'un v6 tdi plus simple que le v8 pour faire ce type de boulot(le spy coute 12€).
casse de la courroie qui s'enroule autour de la poulie du vilebrequin qui abime le joint spy.
repose d'une nouvelle courroie et quelque temps plus tard(mois/années ?) fuite d'huile qui bouffe la courroie et fini par casser.
concernant le prix de l'intervention il y a 1500€ de trop.
faut pas déconné il ne s'agit que d'un v6 tdi plus simple que le v8 pour faire ce type de boulot(le spy coute 12€).