Posté: Dim 11 Déc 2022, 21:39
Effectivement ton calorstat ne se ferme plus, ça revient à rouler à froid en permanence, pas bon du tout pour le moteur.
Profites en pour remplacer le tuyau en plastique dans le V moteur qu'il y a encore sur les 957 V8.
Pour les références sur autoatlanta avec les schémas tu peux copier les références et les coller sur Google, tu auras de suite tous les vendeurs et les prix.
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