Posté: Jeu 1 Sep 2022, 11:34
Salut les copains,
Le V6 est différent du V8 au niveau conception. Déjà, pas de problèmes de cylindres rayés connus, c'est déjà çà.
Pour ma part, préconisation constructeur soit Mobil1 0W40.
Entretien chez un indépendant tous les deux ans ou 20.000 kms, RAS pour l'instant, pas de rajout d'huile entre deux révisions et l'huile est presque aussi propre au moment de la vidange qu'à la sortie de révision. Mon Cay 957 est de 2007 et affiche 124.000 kms.
J'avais posé la question Chez GTSport à Limas où je fais faire l'entretien et il me conseille de rester sur les précos constructeur. Il refuse d'ailleurs de mettre autre chose (sur les modernes). Mon Boxster 987 fonctionne également avec la Mobil1 0W40 et pour l'instant, aucuns problèmes sur ces deux véhicules.
Si on ne fait pas de circuit, je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête avec çà, j'aurais tendance à faire confiance aux ingénieurs de chez Porsche, si ils ont choisi cet indice de fluidité çà ne doit pas être dû au Hasard (j'espère).
Pascal Germain (GTSport) me disait que, en cas de casse moteur pendant la garantie, il y a automatiquement une analyse de l'huile et si celle ci n'est pas conforme à celle préconisée par le constructeur, la garantie ne marche pas !!!
Pour lui, V6 ou V8, préconisation constructeur only !!!
Avant d'être à son compte, il a été chef d'atelier au CP de Lyon Nord pendant 15 ans.
Lui, en tant que indépendant ne veux pas prendre de risques avec ses clients qui pourraient éventuellement se retourner contre lui en cas de casse.
Voilà, voilà, une autre vision pour alimenter le débat.
Bonne journée à tous.
Le V6 est différent du V8 au niveau conception. Déjà, pas de problèmes de cylindres rayés connus, c'est déjà çà.
Pour ma part, préconisation constructeur soit Mobil1 0W40.
Entretien chez un indépendant tous les deux ans ou 20.000 kms, RAS pour l'instant, pas de rajout d'huile entre deux révisions et l'huile est presque aussi propre au moment de la vidange qu'à la sortie de révision. Mon Cay 957 est de 2007 et affiche 124.000 kms.
J'avais posé la question Chez GTSport à Limas où je fais faire l'entretien et il me conseille de rester sur les précos constructeur. Il refuse d'ailleurs de mettre autre chose (sur les modernes). Mon Boxster 987 fonctionne également avec la Mobil1 0W40 et pour l'instant, aucuns problèmes sur ces deux véhicules.
Si on ne fait pas de circuit, je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête avec çà, j'aurais tendance à faire confiance aux ingénieurs de chez Porsche, si ils ont choisi cet indice de fluidité çà ne doit pas être dû au Hasard (j'espère).
Pascal Germain (GTSport) me disait que, en cas de casse moteur pendant la garantie, il y a automatiquement une analyse de l'huile et si celle ci n'est pas conforme à celle préconisée par le constructeur, la garantie ne marche pas !!!
Pour lui, V6 ou V8, préconisation constructeur only !!!
Avant d'être à son compte, il a été chef d'atelier au CP de Lyon Nord pendant 15 ans.
Lui, en tant que indépendant ne veux pas prendre de risques avec ses clients qui pourraient éventuellement se retourner contre lui en cas de casse.
Voilà, voilà, une autre vision pour alimenter le débat.
Bonne journée à tous.