Posté: Mar 26 Juil 2022, 08:27
Salut, je remonte ce post car je suis en train de faire la vidange de ma boîte de transfert et de mes 2 ponts.
En ce qui concerne les ponts il n’y a aucun soucis, par contre pour la BT sur 958 il n’y a pas trop d’informations !
Après quelques recherches sur le net et sur ce forum je sais donc qu’il y a 2 sortes de BT qui ont été montés sur les 958 :
La 0BU sans embrayage piloté, montés uniquement sur le V6 3.0 TDI et le V6 3.0 essence hybride
La 0C2 avec embrayage piloté, montés sur tous les autres 958, c’est justement cette BT qui rencontre beaucoup de problèmes !
Pour la 0C2 comme elle a pas mal de soucis et qu’elle casse souvent on trouve pas mal d’infos ! Par contre la 0BU il me manque une info capitale : combien met on d’huile ??
En ce qui concerne les ponts il n’y a aucun soucis, par contre pour la BT sur 958 il n’y a pas trop d’informations !
Après quelques recherches sur le net et sur ce forum je sais donc qu’il y a 2 sortes de BT qui ont été montés sur les 958 :
La 0BU sans embrayage piloté, montés uniquement sur le V6 3.0 TDI et le V6 3.0 essence hybride
La 0C2 avec embrayage piloté, montés sur tous les autres 958, c’est justement cette BT qui rencontre beaucoup de problèmes !
Pour la 0C2 comme elle a pas mal de soucis et qu’elle casse souvent on trouve pas mal d’infos ! Par contre la 0BU il me manque une info capitale : combien met on d’huile ??