Posté: Mar 24 Mai 2022, 23:45
Ted Pardine a écrit:Bonsoir à tous,
Je suis vraiment désolé de ne pas avoir suivi et répondu sur le forum depuis tout ce temps ....
Bon, n'en déplaise à certains, et après passage chez un spécialiste, il en est :
Moteur 100% HS = Non
.... Donc :
- 1 injecteur ( soupçonné "à l'ancienne" avec un tournevis en appui sur l'injecteur et l'oreille)
- 1 jeu de durites de refoulement GO
- 2 capteurs
- percement plus gros du trou du bouchon de réservoir (pour moins de pression lors du refoulement dans le réservoir, et éviter de trop envoyer la pression dans les durites de refoulement)
- + main d'œuvre
Prix : environ 1000€
Les conseils du spécialiste : Bien écouter le démarrage à froid (bruit anormal) pour surveiller l'évolution des chaines de distri. ( il y en a 2 ) donc surtout une usure des tendeurs de chaine.
(refaire la distribution = tomber le moteur = prix proche des 10 000 !!!
Depuis, j'ai roulé sans problèmes, et envoyé du bois sans aucun bruit suspect.
Puis revendu le Cay.
Je roule en Jag provisoirement.
à plus ...
Dis donc ton « spécialiste » n’a de spécialiste que le nom !
Sacré bricolage, c’est un 958 quand même !
Il aurait dû déposer et faire contrôler tous les injecteurs, s’il a été obligé de « bidouiller « la mise à l’air du réservoir pour éviter que les durites de retours sautent c’est qu’il y a encore un problème d’injecteur ! Et s’il y a encore un ou plusieurs injecteurs de fuyard et bien ce pauvre moteur est condamné ! C’est dommage pour le nouveau propriétaire.