Posté: Mar 21 Déc 2021, 12:34
Ou alors, comme moi, faire le choix d'un V6 2ème génération (957), c'est aussi mon véhicule de tous les jours d'où mon choix (pour la fiabilité et la conso).
Ça fait 5 ans maintenant que je l'ai et que du bonheur (je touche du bois).
Pour le confort et le volume c'est pareil que le V8 et avec le mode sport, il y a largement de quoi perdre le permis.
Je suis aussi en vignette critère 2, donc, logiquement je peux aller de partout.
Et en entretien, le coup est très raisonnable: à part les disques et plaquettes, je fais tout faire chez un indépendant (GTSport à Limas 69100) soit une révision tous les deux ans (un cout environ de 50 et 60 €/mois maxi).
Le budget contenu de mon 957 me permet d'avoir pu m'offrir un Boxster 987 en plus pour dire d'avoir un jouet supplémentaire.
Bonne journée.
Ça fait 5 ans maintenant que je l'ai et que du bonheur (je touche du bois).
Pour le confort et le volume c'est pareil que le V8 et avec le mode sport, il y a largement de quoi perdre le permis.
Je suis aussi en vignette critère 2, donc, logiquement je peux aller de partout.
Et en entretien, le coup est très raisonnable: à part les disques et plaquettes, je fais tout faire chez un indépendant (GTSport à Limas 69100) soit une révision tous les deux ans (un cout environ de 50 et 60 €/mois maxi).
Le budget contenu de mon 957 me permet d'avoir pu m'offrir un Boxster 987 en plus pour dire d'avoir un jouet supplémentaire.
Bonne journée.