Posté: Jeu 14 Jan 2021, 12:18
Pour le V8, la courroie accessoire est devant pour faciliter la maintenance (j'imagine 
)
La poulie dampler ou poulie de vilbrequin (1) est au centre et permet de faire ''tourner'' les différentes modules nécessaires : pompe de direction assistée (5), pompe à eau (2), alternateur (6) et compresseur de climatisation (4).
Les autres éléments (Galets tendeur en 8 et enrouleur en 3 et 7) étant là pour assurer le suivi de ''chemin'' et la bonne tension de la courroie.
Un petit dessin/schéma ci-dessous :
et une photo prise sur Ebay qui montre le moteur (il manque des éléments certes mais ça permet de corréler le schéma)
)La poulie dampler ou poulie de vilbrequin (1) est au centre et permet de faire ''tourner'' les différentes modules nécessaires : pompe de direction assistée (5), pompe à eau (2), alternateur (6) et compresseur de climatisation (4).
Les autres éléments (Galets tendeur en 8 et enrouleur en 3 et 7) étant là pour assurer le suivi de ''chemin'' et la bonne tension de la courroie.
Un petit dessin/schéma ci-dessous :
et une photo prise sur Ebay qui montre le moteur (il manque des éléments certes mais ça permet de corréler le schéma)