Posté: Mar 7 Juil 2020, 16:33
Lorsque l'on parle d'EGR sur le V6 TDI, il ne se compose pas que de la "vanne", mais aussi des composants des deux dessins ci-dessous.
Notamment les deux manifolds, un pour le banc droit et un pour le banc gauche.
Lorsqu'il y a problème avec la vanne EGR et son échangeur, c'es tout l'ensemble qui est à changer ou à réhabiliter.
Pour les deux manifolds il existe des kits des "Swirp flap" et des "Push rod". Les "Push rod sont dispos chez WV à environ 12 à 15 euros pièce, à multiplier par 2.
Pour les manifolds, ce n'est que du nettoyage, mais quel nettoyage!!!
Sinon le remplacement des manifolds complets c'est 1500 à 1800€ chez VW.
Si les manifolds sont encrassés, le moto réducteur ne peut retrouver son point "0", ce qui allume le voyant moteur, entr'autres.
Notamment les deux manifolds, un pour le banc droit et un pour le banc gauche.
Lorsqu'il y a problème avec la vanne EGR et son échangeur, c'es tout l'ensemble qui est à changer ou à réhabiliter.
Pour les deux manifolds il existe des kits des "Swirp flap" et des "Push rod". Les "Push rod sont dispos chez WV à environ 12 à 15 euros pièce, à multiplier par 2.
Pour les manifolds, ce n'est que du nettoyage, mais quel nettoyage!!!
Sinon le remplacement des manifolds complets c'est 1500 à 1800€ chez VW.
Si les manifolds sont encrassés, le moto réducteur ne peut retrouver son point "0", ce qui allume le voyant moteur, entr'autres.