Posté: Mer 3 Juin 2020, 22:34
800 tr/mn au ralenti, oui et alors ?
Je ne comprends pas ce qui te pose problème.
Pour le voltage, tu as sûrement ton alternateur HS, contrôle aux bornes sous le capot, moteur tournant tu dois être entre 13.5 v et 14 v.
Je ne comprends pas ce qui te pose problème.
Pour le voltage, tu as sûrement ton alternateur HS, contrôle aux bornes sous le capot, moteur tournant tu dois être entre 13.5 v et 14 v.