Posté: Mer 3 Juin 2020, 21:43
Et pourtant, je pensais quelles cassaient car trop serrées en usine. C'est un problème de serrage que parle la note technique Porsche... je pensais pas à l'inverse. Surtout que je n'ai retrouvé aucune vis entière dans le moteur !
Par ailleurs, c'est une passion sur le 4.8 V8 : serrage, desserrage, serrage au couple, puis serrage angulaire.... rien de mieux pour bousiller les vis, et il est impératif de les changer à chaque démontage !
Pour rappel, j'ai cassé les DEUX variocam, et EN MEME TEMPS ! Je suis collector les gars ! :)
Par ailleurs, c'est une passion sur le 4.8 V8 : serrage, desserrage, serrage au couple, puis serrage angulaire.... rien de mieux pour bousiller les vis, et il est impératif de les changer à chaque démontage !
Pour rappel, j'ai cassé les DEUX variocam, et EN MEME TEMPS ! Je suis collector les gars ! :)