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ca me rappelle un problème que j'ai eu sur un bateau a passagers, on refaisait le plein, le moteur tribord démarrait normalement, puis au bout d'un moment, il calait, le mécano a plusieurs fois démonté tout le circuit a la recherche de prise d'air, d'un problème de filtres, voir de pompe a injection et le moteur redémarrait, on a tout changé et cette panne fantôme nous rendait dingue, elle disparaissait a chaque intervention laissant pensé qu'on avait trouvé la cause, et elle revenait sans crier gare, finalement après coups ça semble logique, c’était juste l'event du reservoir qui était bouché, et a un moment, le reservoir hermétique présentait une telle depression au fur et a mesure que le niveau baissait faisait que les pompes n'arrivaient plus a aspirer le carburant.

le fait que tu décrives cette panne a un niveau du reservoir me laisse penser que tu n'ouvres pas le bouchon de reservoir en dehors du plein, ce qui semble logique. et compte tenu du type de fermeture du bouchon, il est impossible détecter une aspiration en le défaisant.

la solution réside à mettre un film plastique cellophane avec un élastique, de laisser tourner le moteur et vérifier s'il présente une aspiration vers l’intérieur. tu seras fixé .