Posté: Dim 8 Mar 2020, 19:41
jblr83 a écrit:Merci pour ta présentation, enfin !
Comme te l’a déjà demandé Jetrider, est-ce que tu as roulé à l’éthanol ?
Et comme la facture va être salée, c’est clair que tu as une décision à prendre, étant donné la faible valeur d’un turbo de 260.000 km…
Le réparer peut valoir le coup si tu comptes le garder encore longtemps.
Bonjour,
Moi non mais l'ancien propriétaire a roulé à l'éthanol... environ 20000 km d'après lui car il avait fait faire une double cartographie et un passage en stage 1!
Mes amis Porschistes m'ayant déconseillé de rouler à l'éthanol je ne l'ai pas fait mais bon... le mal était peut être fait.
Pour ce qui est de le garder..non j'ai 2 autres véhicules et celui ci ne restera pas..Donc 2 solutions :
Ou je le mets en vente pour pièces à 5000 euros environ, il a : bobines neuves, bougies neuves, boite vitesse changée il y à 10000 km, suspensions changées il y a 3000 km et les 4 pneus sont neufs!
Ou je le répare pour le vendre à sa cote normale! D'ou mon interrogation sur le coût d'une éventuelle remise en état!