Posté: Dim 8 Mar 2020, 10:43
Ben moi je comprends pas, ton moteur a un problème et le gars te dit qu'il faut continuer de rouler???
Est ce que tu roules à l'éthanol?
Si oui, commence par arrêter!
Ensuite à l'endoscope est ce que le cylindre est rayé?
Faut verifier ça et verifier les autres cylindres.
Si c'est pas rayé c'est réparable au prix d'un bras... Si un cylindre est rayé ton bloc est mort, Filou fait ici des réparations avec un bloc chemisé mais ça coûte un bras et un rein par contre la réparation est plus solide que l'origine... Chez Porsche c'est les deux reins et les deux bras :-(
En échange standard, ce moteur est fragile et tu peux tomber sur un encore pire, faut au moins passer l'endoscope et prendre les compressions sur tous les cylindres avant de l'acheter...
Bref, la facture va piquer mais si tu roules comme ça elle ira quand s'allongeant, si un bout de soupape tombe dans le cylindre et se fait coincer tu vas tout défoncer...
Est ce que tu roules à l'éthanol?
Si oui, commence par arrêter!
Ensuite à l'endoscope est ce que le cylindre est rayé?
Faut verifier ça et verifier les autres cylindres.
Si c'est pas rayé c'est réparable au prix d'un bras... Si un cylindre est rayé ton bloc est mort, Filou fait ici des réparations avec un bloc chemisé mais ça coûte un bras et un rein par contre la réparation est plus solide que l'origine... Chez Porsche c'est les deux reins et les deux bras :-(
En échange standard, ce moteur est fragile et tu peux tomber sur un encore pire, faut au moins passer l'endoscope et prendre les compressions sur tous les cylindres avant de l'acheter...
Bref, la facture va piquer mais si tu roules comme ça elle ira quand s'allongeant, si un bout de soupape tombe dans le cylindre et se fait coincer tu vas tout défoncer...