Posté: Sam 4 Jan 2020, 20:18
C'est un soucis connu sur les 958
En effet de l'eau pénètre dans la boite de transfert par temps de pluie, il manque sur les premières boîtes un déflecteur d'air qui fait passer le flux d'air humide sous la boîte de transfert
L'eau oxyde l'huile qui perd sont efficacité lubrifiante et provoque une surchauffe de la boite de transfert.
Porsche ont jusqu'en 2015 juste remplacé la boîte sans solutionner le problème. Depuis 2016 les remplacements et reconditionnement se font avec l'ajout d'une pièces comme déflecteur d'air et le tuyau de reniflard a été mis sur le haut de la boîte.
Ceci a résolu de manière définitive les soucis de boîte de transfert sur le 958
Les faiblesse des 958 sont les variocams ( rappel en Chine Usa et Amerique Latine )
La boîte de transfert
Le no de référence de la boîte modifiée 958-341-011-EX
En effet de l'eau pénètre dans la boite de transfert par temps de pluie, il manque sur les premières boîtes un déflecteur d'air qui fait passer le flux d'air humide sous la boîte de transfert
L'eau oxyde l'huile qui perd sont efficacité lubrifiante et provoque une surchauffe de la boite de transfert.
Porsche ont jusqu'en 2015 juste remplacé la boîte sans solutionner le problème. Depuis 2016 les remplacements et reconditionnement se font avec l'ajout d'une pièces comme déflecteur d'air et le tuyau de reniflard a été mis sur le haut de la boîte.
Ceci a résolu de manière définitive les soucis de boîte de transfert sur le 958
Les faiblesse des 958 sont les variocams ( rappel en Chine Usa et Amerique Latine )
La boîte de transfert
Le no de référence de la boîte modifiée 958-341-011-EX