Posté: Mar 10 Sep 2019, 22:13
Sur un turbo, il n'y a pas de joint ( ça tourne trop vite) mon mécanicien fait aussi de la compétition me disait à propos de ma consommation d'huile de verifier les filtres à air. Les turbos de cayenne ont des pressions de fonctionnement élevées. Quant les filtres sont sales, le moteur aspire, le turbo compresse, mais à défaut d'avaler de l'air en quantité suffisante, c'est l'huile du palier de turbo qui est aspirée et elle s'accumule dans les intercoolers qui sont situés au plus bas. Rien de grave, après un bon nettoyage à l'essence des intercoolers et un remplacement des filtres à air, tout redevient normal :)
On a eu une année record en pollen, en herbes sèches, et en poussières qui ont été terrible pour nos filtres à air vu la quantité d'air qu'ingurgite nos gros V8 turbo.
On a eu une année record en pollen, en herbes sèches, et en poussières qui ont été terrible pour nos filtres à air vu la quantité d'air qu'ingurgite nos gros V8 turbo.