Posté: Dim 2 Juin 2019, 18:10
Salut
Après démontage du separateur huile/air, j’ai trouvé l’origine du ralenti instable et des codes défauts, il s’agissait d’un tuyau sous reniflard mal fixé, cela créé une fuite de vide. Ouf !
Par contre, j’ai toujours un démarrage long à froid ou après un stationnement long.
j’ai pourtant changé les 2 pompes de gavage. j’ai l’impression que la pression d’essence n’est pas suffisante au démarrage
est ce que ce type d’anomalie peut venir de la pompe haute pression ?
Après démontage du separateur huile/air, j’ai trouvé l’origine du ralenti instable et des codes défauts, il s’agissait d’un tuyau sous reniflard mal fixé, cela créé une fuite de vide. Ouf !
Par contre, j’ai toujours un démarrage long à froid ou après un stationnement long.
j’ai pourtant changé les 2 pompes de gavage. j’ai l’impression que la pression d’essence n’est pas suffisante au démarrage
est ce que ce type d’anomalie peut venir de la pompe haute pression ?