Posté: Mer 22 Mai 2019, 15:40
Bonjour à tous,
J'ai acheté un cayenne turbo 955 il y a maintenant 2 mois, tout allait bien, enfin je crois et là le voyant moteur.
turbo bloqué à 0,4 bar.
Visite chez un garagiste pour passer la valise, sonde lambda 1 rang 2, me voila sous la voiture pour changer la sonde, après 3h heure, je pars essayer et je retrouve mon turbo 0,6 0,7 bar mais ....... pour une seul accélération. le turbo reste bloqué à 0,4 de nouveau.
Je me gare, et repars de nouveau le turbo est là, mais ........pour une seul accélération.
Retour au garagiste, coup de valise : résultat deux default > P2281 : fuite d'air entre MAF et papillon > P0327 : capteur cliquetis 1, ligne 1.
Quelqu'un à une idée ?
Débimetre, pompe à essence, capteur cliquetis, fuite d'air.
En passant quelqu'un (de sérieux) à un PIWIS ou duramétric dans ma région.
Merci pour votre aide.
J'ai acheté un cayenne turbo 955 il y a maintenant 2 mois, tout allait bien, enfin je crois et là le voyant moteur.
turbo bloqué à 0,4 bar.
Visite chez un garagiste pour passer la valise, sonde lambda 1 rang 2, me voila sous la voiture pour changer la sonde, après 3h heure, je pars essayer et je retrouve mon turbo 0,6 0,7 bar mais ....... pour une seul accélération. le turbo reste bloqué à 0,4 de nouveau.
Je me gare, et repars de nouveau le turbo est là, mais ........pour une seul accélération.
Retour au garagiste, coup de valise : résultat deux default > P2281 : fuite d'air entre MAF et papillon > P0327 : capteur cliquetis 1, ligne 1.
Quelqu'un à une idée ?
Débimetre, pompe à essence, capteur cliquetis, fuite d'air.
En passant quelqu'un (de sérieux) à un PIWIS ou duramétric dans ma région.
Merci pour votre aide.