Posté: Mar 23 Déc 2008, 19:48
quand tu pousse la molette vers l avant tu passe en vitesses courtes,la deuxieme pression bloque le différentiel a 100%,qui permet de sortir de situation delicate lorsque les roues patinent par ex.
avec cet fonction il n y a plus de difference de vitesse de rotation entre l essieu avant et l essieu arriere ,ca qui equivaut a une repartition a 50/50 quelque soit l adherance.
avec cet fonction il n y a plus de difference de vitesse de rotation entre l essieu avant et l essieu arriere ,ca qui equivaut a une repartition a 50/50 quelque soit l adherance.